in
St. Johann/Tirol (LOIJ)

vom
23. Juni bis 07. Juli 2000

Kein Wertungstag am 24.06.00,  25.06.00 und 26.06.00

1. Wertungstag 27.06.00

2. Wertungstag 30.06.00

3. Wertungstag 01.07.00

4. Wertungstag 06.07.00

Eröffungbriefing am 24.06.2000, 09.30 Uhr.

Vorstellung der  Wettbewerbsleitung
 Sandhöfner Josef, Richard Huschka und Horst Baumann.

Begrüßung aller Wettbewerbsteilnehmer, Helfer, Schleppiloten und Helfer der Organisation. 

Aufgrund der vorhergesagten Wetterlage wurde kein Wettbewerbstag durchgeführt. Die Piloten hatten somit genügend Zeit ihre technische Ausrüstung upzudaten und mit den gleichgesinnten Erfahrungen auszutauschen.

Nachdem die Basis bis auf Grund geht, wird auch am Sonntag den 25.06.00 kein Wertungstag zustande kommen.

Auch am Montag den 26.06.00 war das Wetter so, dass die Raben lieber den Weg per Fuß vorzogen, daher auch unsere Flieger am Boden blieben.

Nachdem gegen 10.00 Uhr der Blick zur Sonne freigegeben war, wurde trotz starken NW Wind die Startaufstellung vorgenommen.

Nach eingehender Wetterinformation wurde für die 15 Meter Klasse  eine Distanz 329 km  ausgeschrieben. Abflug St.Johann - Flirsch am Arlberg - Fiebergrunn - St. Johann.

Die Standardklasse hatte eine Distanz von 269 km zu fliegen. Abflug über Going - Imst - Fieberbrunn - St. Johann.

28.06.00

Obwohl es in St. Johann keinen Regen gab, war die Durchführung eines Wettbewerbes wetterbedingt nicht möglich. Um 12.30 Uhr wurde der Tage neutralisiert.

29.06.00

Keine Wetteränderung. Kein Flugtag.

30.06.00

Endlich wieder ein fliegbares Wetter. 
Aufgabe für die 15 M FAI Klasse ein Dreick von 274 km. Abflug Buchensteinwand nach Achenkirch weiter nach Radstadt und zurück nach St. Johann. 

Aufgabe für die Standardklasse war ein Dreieck mit 244 km. Abflug von St. Johann nach Achenkirch weiter nach Wagrain und zurück nach St. Johann.

Startbeginn war 11.30 Uhr.

Die Piloten der 15 M FAI Klasse waren wieder schnell unterwegs, wobei der Flugkapitän der AUA, Heimo Demmerer die Distanz von 274 km mit einer Geschwindigkeit von 110,7 km/h bewältigte. Der St. Johanner Hotelier Hansjörg Moser hatte auf den falschen Aufwind gesetzt und sah als einziger nicht das Ziel. Er mußte bei einer Distanz von 108 km auf einer Wiese landen.

In der Standardklasse flog der Vorarlberger Heinz Hämmerle die Distanz von 244 km mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h am schnellsten. Vier Piloten mußten ihren Flug auf einem fremden Flugplatz und einer auf einem Acker vorzeitig beenden.

01.07.00

Mittelhohe Bewölkung mit Gewitter am Nachmittag ist die Vorhersage. Aufgrund der unsicheren Wetterlage wurde eine Distanzaufgabe ausgeschrieben. Die Wettbewerbsleitung gab den Piloten 25 Wendepunkte vor, von welchen 10 Wendepunkte frei ausgewählt und angeflogen werden dürften. Es wurde für die 15 M-FAI Klasse ein Zeitfenster von 3 1/2 Stunden und für die Standardklasse 3 Std  zur Verfügung gestellt.  Gewertet wurde die zurückgelegte Distanz innerhalb dieses Zeitfensters. 
Wie der Wetterfrosch Andy selbstsicher vorhersagte, trafen um 17.00 Uhr die Gewitter in St. Johann ein und an ein Zurückkommen aus dem Salzachtal nach St. Johann war nicht mehr zu denken. So erfolgten auch die Landungen der Piloten von Trieben bis Zell am See auf den Flugplätzen. Die letzten Rückholer waren gegen 02.00 Uhr nachts wieder in St. Johann. Durch diese Aufgabenstellung war auch die Wettbewerbsleitung bis weit nach Mitternacht vor den Computern tätig.

02.07.00

Wettervorhersage, hohe Luftfeuchtigkeit und Gewittertätigkeit. Trotzdem um 12.00 Uhr Startaufstellung. Es wurde dann bis 14.30 Uhr mit dem Start zugewartet. Nachdem sich aber anscheinend keine brauchbare Thermik entwickelte wurde der Wettbewerbstag um 15.00 neutraliesiert. 

06.07.00

Nach langer Pause konnte wieder ein Wettbewerbstag durchgeführt werden.
Aufgabe für die Standardklasse war ein Vieleck über 313 Km. St. Johann - Maurach - Zell am See - Gmünd/Gerlos - Taxenbach - St. Joahnn. 
15 M FAI-Klasse hatte eine Distanz von 349 km als Aufgabe. St.Johann - Kirchdorf/Tirol -Reutte - Taxenbach - St.Johann.